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　　我们与这个世界，是有你有我的共生，不是非此即彼的屠戮。作为最早的应用分发平台，豌豆荚的估值一度达到15亿美元，但天然缺乏生态闭环，无法通过自身业务盈利。

　　尽管彼时友友用车的团队对“电动汽车分时租赁业务”有着很高期望值，但这个领域，目前的阶段来看，同样存在着很多痛点：　　1、自购车辆模式太重，资金压力大，新能源车残值低，目前市场上除了特斯拉，其余电动车品牌进入二手市场之后的残值都可以忽略为0;　　2、停车和运维成本高企，停车成本高是分时租赁企业面临的主要问题，尤其在一、二线城市核心地段，单车月租成本均上千元，而汽车的调度和充电问题，又让运维成本居高不下;　　3、自由取还车模式下，汽车停放将受到市政的严格管控，并且需要在调度上设置大量人力;而定点取还车的模式，如果车辆和网点数量不能做到足够的规模，用户动态需求的匹配效率也会大大限制;　　4、资质牌照稀缺、基础设施落后。王功权一直是周教主背后的金主，当年周教主做3721，就有王功权的身影。

　　在美剧《硅谷》中，从超市售货员到医院医生人人都在讲创业拉融资;一个潜力项目初露锋芒，资本就蜂拥而至，高估值和巨额融资让创业者飘飘然;而在创意被剽窃，公司处于低潮期，各大投资机构又纷纷压低价钱或者直接弃离。　　如果你的梦想是做一个平台，就不要在一开始就想1%甚至是5%的占有率，也不要在一开始就想着要去去做平台。

　　BAT三家如何砸钱做内容分发平台这种事儿，我不是那么关心，但文中提及的自媒体账号运作细节倒是耐人寻味：　　他在内容生产上类似于早期的微博营销号，通过剪辑搬运YouTube视频在一点资讯、天天快报和今日头条等渠道发布。不过他也意识到了一点，niconico需要以这些平台作为参考来进行改变。